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帶你了解地鐵人防工程人防防護設備
發(fā)布時(shí)間:2020-09-16 06:43:38 來(lái)源:本站

  根據我國防空法的相關(guān)規定,城市地下交通干線(xiàn)或者其他的地下工程在施工時(shí)都需要兼顧人防工程施工需要。

  地鐵工程是城市發(fā)展的需要,也是城市經(jīng)濟的象征,而地鐵人防工程是地鐵建設中的重要組成部分,尤其是地鐵口部的防護設備安裝,更需要不斷加大關(guān)注。為了有效實(shí)現地鐵人防工程建設科學(xué)性,需要采用科學(xué)的施工和設計技術(shù),在地鐵口部的人防防護設備設置時(shí),通常需要考慮到地鐵出入口的通風(fēng)、消防疏散口、區間端頭等位置,不斷加強對地鐵人防工程中的密閉和防護功能展現。

  主要地鐵人防防護設備主要功能特點(diǎn)

  01地鐵出入口設備

  在地鐵工程建設時(shí),地鐵的出入口全部屬于乘客出入口的重要通道,位置設置相應的無(wú)門(mén)檻防護設備,能夠有效實(shí)現地鐵出入口通道設置的地面平整,避免出現因臺階造成的乘客人員流通困難。在日常的地鐵車(chē)站運營(yíng)中,通過(guò)將門(mén)扇隱藏在墻體結構內側,利用合理的裝飾材料進(jìn)行掩護,確保地鐵的口部設計滿(mǎn)足美觀(guān)性要求。

  02地鐵風(fēng)道口設備

  在地鐵的風(fēng)道口設計時(shí),在戰時(shí)和平時(shí)的通風(fēng)通道往往是采用共用。在地鐵工程的封道口設計時(shí)需要保持平時(shí)和戰時(shí)的封道口設計統一,比如說(shuō)清潔式通風(fēng)防護密閉門(mén)需要與戰時(shí)的進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)風(fēng)道位置統一。其他的一些風(fēng)道口部需要采用固定門(mén)檻防護密閉門(mén)進(jìn)行封堵,有效實(shí)現在戰爭時(shí)相應的防護等級條件下的清潔通風(fēng)和隔絕通風(fēng)。

  03區間隔斷設備

  在地鐵車(chē)站的人防工程建設時(shí),連接各個(gè)車(chē)站之間的隧道內進(jìn)行相應的防護密閉隔斷門(mén),有效實(shí)現區間的防護,讓各車(chē)站形成相互獨立的防護系統,有效確保在戰爭時(shí)期車(chē)站遭到破壞時(shí),不影響其他的車(chē)站正常防護。

  地鐵人防設備施工需要注意要點(diǎn)

  01施工中重點(diǎn)問(wèn)題分析

  在地鐵人防設備的施工中,需要重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)。首先,加大土建與設備施工的精度控制,降低施工中的矛盾。為了有效解決設備安裝中的問(wèn)題,要求施工人員做到以下幾點(diǎn):

  (1)加大對隱蔽施工的勘察與檢驗,確保隱蔽工程施工要求與實(shí)際的需求相符;

  (2)在土建施工時(shí)要求與人防設備的支撐系統保持相互的獨立性;

  (3)在人防設備安裝施工時(shí),加大旁站監理制度,采用合格的旁站監理為工程質(zhì)量提升奠定基礎;

  (4)在施工之前對所有的施工人員進(jìn)行科學(xué)培訓,確保操作技能的規范化。

  在地鐵人防防護中的土建結構施工時(shí),除了需要有效確保施工中混凝土結構的質(zhì)量,還需要加大對門(mén)框安裝的精度控制,因此在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),需要全面落實(shí)施工中設計單位、監理單位和施工單位的緊密配合,加大對施工中的科學(xué)檢測,確保施工中所有的要求均與施工設計相符。

  在混凝土澆筑時(shí),混凝土澆筑作業(yè)的施工人員需要加大與人防設備安裝人員之間的緊密配合,并設置完善的旁站監理制度,確?;炷翝仓胁粫?huì )對設備的安裝造成破壞,也不會(huì )出現對門(mén)框的精度造成影響。其次,嚴格落實(shí)土建與設備施工的安裝工序控制,避免出現交叉。在工程的施工計劃設定時(shí),需要加大土建與設備安裝之間的合理施工,減少交叉,按照科學(xué)的施工安排確保施工順序的有條不紊,避免出現施工不合理。施工單位還需要按照相應的施工計劃,加大與設備生產(chǎn)廠(chǎng)家的交流,結合施工中設置的組織計劃,全面落實(shí)對工程進(jìn)度的管理,確保施工的順利。

  02確保地鐵人防設備安裝調試按時(shí)完工的幾點(diǎn)措施

  在進(jìn)行設備的安裝階段時(shí),各施工設備的安裝部門(mén)都需要同時(shí)進(jìn)入到地鐵車(chē)站內進(jìn)行設備安裝。由于人防設備安裝時(shí),人防門(mén)的安裝調試處在進(jìn)料和出料的要道上,也給其他的人防設備安裝調試,造成了諸多不便與困擾,為了有效確保設備整體安裝調試符合施工規定,并且能夠在要求的時(shí)間段內完成施工任務(wù)需要加大各部門(mén)之間的協(xié)調與溝通,采用恰當的措施完成施工中的各類(lèi)任務(wù)。

  首先,見(jiàn)縫插針。在進(jìn)行人防門(mén)的調試時(shí),必須要將人防門(mén)關(guān)閉,在人防門(mén)關(guān)閉時(shí),風(fēng)道和出入口都處于緊閉狀態(tài)。在進(jìn)行人防門(mén)的調試時(shí),需要調試到兩扇門(mén)的膠條壓縮量和縫隙貼合量均滿(mǎn)足施工要求,施工周期需要在10d左右。由于在進(jìn)行設備安裝時(shí),各專(zhuān)業(yè)之間保持平行作業(yè),一旦出現了人防門(mén)的封閉,將會(huì )對其他的施工造成影響,一些口部不具備封閉條件,但只要是具備調試條件的,必須馬上進(jìn)入到調試階段。

  其次,分解工序。在設備調試并不能滿(mǎn)足相應的需求時(shí),只需要對設備安裝中的其他工序進(jìn)行施工,比如說(shuō)除銹。在滿(mǎn)足除銹需求時(shí),需要打亂施工工序,提前做好除銹措施,通過(guò)這樣的安排,既可以避免施工周期的延誤,又能加快施工進(jìn)度,屬于可調性的施工方案。

  最后,再安裝和再?lài)娖?。在人防設備安裝時(shí),為了有效實(shí)現對安裝成品的保護,需要對已經(jīng)調試完成的人防門(mén)將容易拆卸的外露部件拆下保存,并且以最快的速度完成再安裝。進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),大多需要將噴漆預留在最后,在設備驗收之前進(jìn)行再次噴漆,有效防止其他作業(yè)人員對人防門(mén)安裝中的噴漆造成損壞。

  03人防設備制造、安裝及調試質(zhì)量保證的對策

  在地鐵人防工程的人防設備施工時(shí),需要不斷加大對人防設備的制造、安裝和調試質(zhì)量,這也是人防設備施工中最關(guān)鍵的步驟。因此在人防設備制造安裝和調試時(shí)需要注意以下幾點(diǎn):

  (1)所有的施工步驟均要保持與施工設計相符。尤其是進(jìn)行產(chǎn)品的加工時(shí),產(chǎn)品加工需要按照設計圖有效進(jìn)行,強化設備的生產(chǎn)質(zhì)量;

  (2)利用冬雨期進(jìn)行施工,有效強化施工中的組織計劃;

  (3)建立完善的施工隊伍,并加大對施工隊伍中工作人員操作技能的培訓與管理,讓施工人員掌握高超的施工技巧,全面提升施工效率和施工質(zhì)量;

  (4)加大對施工中風(fēng)險的分析全面落實(shí),對施工中的安全保障,降低施工風(fēng)險,制定完善的風(fēng)險管理措施,為人防設備施工奠定良好基礎。

  地鐵人防設備在施工時(shí)必須要保障施工的安全與穩定,充分發(fā)揮地鐵人防設備的作用與價(jià)值。地鐵人防設備的施工關(guān)系著(zhù)設備在緊急時(shí)期的相關(guān)功能,在平常使用時(shí)也能夠發(fā)揮自己的價(jià)值,因此必須引起高度重視。通過(guò)對人防工程防護設備的施工,具體分析實(shí)際的施工過(guò)程,希望能夠有效實(shí)現地鐵人防工程施工的質(zhì)量保障,為我國地鐵工程建設以及人防工程建設提供依據。

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